在新能源车成为阛阓主流的今天九游体育app娱乐，各大厂商纷繁推出我方的新能源车来霸占阛阓。要是莫得过东说念主的家具属性，很难在阛阓中赢得用户。日前，一汽奥迪厚爱群众首发其最新力作——Q6L e-tron和Q6L Sportback e-tron，记号着其全新电动车系列的早先。

这款车不仅在电气化上走在了前哨，比如其降生自和保时捷合并研发的高端纯电PPE平台，聘请了800V架构，还大大加强了在智舱、智驾方面的才气，同期瞎想亦然独树一帜，为破钞者带来了前所未有的豪华电动视觉冲击。

优雅与时尚的结合，“灯厂”玩出新田地

当作一汽奥迪旗下的最新的豪华电动车型，Q6L e-tron和Q6L Sportback e-tron在瞎想上无疑承载着奥迪对豪华与科技的最前沿的聚首。奥迪Q6L e-tron家眷的车身瞎想好像而动感，展现出时尚与优雅的圆善均衡。

前脸方面，奥迪Q6L e-tron家眷延续了奥迪家眷式的电动化瞎想理念，前脸宽大的一模式格栅伙同纤细的白昼行车灯让车辆显得更为扁平，底部的玄色面板交融了大灯、驾驶缓助系统传感器、主动进气口等功能部件。

“灯厂”此次又玩出了新田地，矩阵式LED大灯聘请了分模式瞎想，每一侧的前大灯组皆有70个LED发光元件，不错杀青动态光签名的成果。

比拟外洋版车型，奥迪Q6L e-tron在轴距上进行了加长优化，达到了2995mm，比外洋版加长了105mm。这一尺寸瞎想既保证了车内空间的无边性，又赋予了车辆更为动感的姿态。

当作Q6L e-tron的轿跑版车型，Q6L Sportback e-tron在外不雅瞎想上聘请了更为动感的轿跑SUV造型，车顶线条从A柱起便启动下切，营造出更为流线的车身轮廓。这一瞎想不仅擢升了车辆的视觉成果，更有助于裁汰风阻系数。

据官方数据，Q6L Sportback e-tron的风阻系数仅为0.26Cd，固然这个数值在当今量产车中不算最出色，然而关于这么尺寸的车型来说，仍然是亮眼的数据，对续航和能耗方面皆将有超过孝顺。

内饰颠覆传统，科技感更强

内饰瞎想方面，奥迪Q6L e-tron家眷彰着与此前车型酿成分辨，更具科技感。双联屏及副驾文娱屏的加入，也可使其弥补此前在智能化规模的短板。中控台面、车门不竭使用软包材质，但主要聘请了织布面料，取代了之前的皮质材质，这看上去更具亲和力。

在其它成就方面，奥迪Q6L e-tron家眷还配备有B&头枕扬声器和20喇叭音响系统以擢升顶级的听觉体验。用户还可选配AR-HUD昂首暴露系统以取得更直不雅明晰的导航信息。多色车内氛围灯以及精湛的作念工和内饰用料，则打造出兼具科技与豪华的座舱环境。

续航725km，800V电气架构，10分钟充电260km

PPE平台是奥迪与保时捷共同使用的全新电动车平台，关于奥迪电动车来说是颠覆性的，三电系统全面优化。在能源系统上，奥迪Q6L e-tron家眷提供了后驱和四驱两种能源取舍。后驱版车型的最大功率为255kW，而四驱版车型则领有更苍劲的345kW概括最大功率。

纯电车最垂死的即是充电续航方面，两款车型均聘请先进的全域800V架构，联袂宁德期间提供的NCM811高性能三元锂电板组，总容量高达107kWh，确保了在CLTC工况下领有长达725公里的续航才气。

此外，该车还维持高达270kW的快充工夫，仅需10分钟即可增多260公里的续航，从5%电量充至80%也仅需23分钟，极地面便捷了用户的平素出行。要是在聘请400V工夫的充电站充电，800V电板会自动分为两个电压相配的电板，不错杀青并联充电，最大功率可达135千瓦。

同期，奥迪Q6L e-tron家眷基于全新域控E³ 1.2电子电气架构，将上车高阶智驾缓助系统，聘请双激光雷达和视觉交融感知有谋略，杀青无图L2++全场景智驾才气。

回来

奥迪Q6L e-tron家眷的推出无疑是奥迪在电气化转型路上的首要里程碑。新车在许多方面均作念出改革，举例更畅通的外不雅、更具科技感的内饰等，这些皆是破钞者所敬重的。但异日九游体育app娱乐，新车仍要面临不少敌手的围攻，能否在国内阛阓中站稳脚跟，终末仍是要看奥迪的真心。（文陈）