撰文 / 牛跟尚

打算 / 赵昊然

东风倾力18载打造的自主乘用车嫡宗子东风风神，在2024年再次碰到至暗。

从2022年19万辆的巅峰，滑到2024年11万辆的近四年新低。这让在2023年2月6日高位接盘的原东风乘用车公司副总司理、东风乘用车销售有限公司副总司理师建兴卸任东风风神营销职业部总司理，另有任用。

2025年1月14日，东风乘用车销售有限公司干部大会发布东说念主事变动，同为80后的东风风神旧将，岚图汽车销售处事有限公司水平职业部高档总监邓留超，出任东风乘用车销售有限公司党委委员、东风风神营销职业部副总司理。

邓留超，2008年7月大学毕业后加入东风乘用车公司市集营销部，从公司副总司理、营销总司理的秘书干起，后转岗大区销售督导，凭着走马到任的冲劲和耳染目濡的贤达，成为西北、湖北等大区销售总监，先后任销售部部长助理、市集销售部副部长、销售部总司理，营销总部副总司理、新能源营销部总司理、出行营销部总司理。2024年盘曲到岚图汽车崇拜他所擅长的大客户业务。

从又名指点秘书、职场菜鸟到销售大拿，邓留超用情谊和拼搏，从同龄东说念主、同业东说念主脱颖而出。

“留超是个用命作念事的东说念主，总在一线亲力亲为，行动一员过劲干将，功绩有目共睹。这次追溯应该是总部有东说念主猜度其才能了，他对风神知根知底。”一位纯属东风风神的东风时期民众向汽车生意指摘示意。

正如其点评，邓留超1月15日重回东风风神，就向营销小伙伴发出一封604字的信：“我是主动向集团举手说，我不错来何况我想来。我08年就在风神，对风神这个品牌青睐何况赤忱！卖车莫得那么难，只须咱们坚握不务空名的原则和为客户及伙伴创造价值的理念，活下去不是问题，集团有现款流、有居品干涉、有研发实力、还有民众。”

公布了我方的邮箱、办公室、手机和微信号的邓留超示意，“民众不错随时来公司找我。一般情况下我7:20就到公司，相称宽饶早上找我。”

他在表态“不瞎折腾、不务空名”两个原则后，对团队忽视三点条目。

一是坚强信心，“起码不传播负能量，但愿咱们每个东说念主齐是风神信心的开释者，咱们这180多东说念主的影响力是很大的，唯有咱们有信心了，集团、经销商、客户才能有信心。”

二是东说念主东说念主参与，“我我方改造不了什么，我也不是雷军这种营销大神。风神的改造是依靠咱们这个团队的智谋和力量，但愿民众能多想考、对标、提建议。民众不要被现存的体制截至想路，我的责任即是为民众惩办问题。”

三是眼睛向外看，“但愿民众不要磋商我何如想，昊总（指东风乘用车公司副总司理陈昊）张总（指东风乘用车销售有限公司总司理、党委秘书张俊）何如想。咱们作念一切责任是基于客户何如想，市集何如想，经销商何如想。通盘东说念主的眼睛向外看，脑子向外想考，不是进取看。这么才有得益。”

一些东风风神东说念主向汽车生意指摘示意：“小邓的信是纯属的滋味、纯属的配方，大略明了，关节看战术和行径”。

汽车生意指摘调研觉得，东风风神要再度振兴或修起，要害惩办的已经精气神问题。

2007年年7月到2009年6月，东风公司举集团之力全球聚宝打造东风风神。东风东说念主发达二次创业精神，调集李绍烛、刘卫东两位副总司理，加上李春荣等结伴公司悍将，构成金声玉振的独创指点团队，往时的东风乘用车就如抗战时期的延安，东风表里、非汽车等各式东说念主才云集。

2009年7月到2012年12月，东风风神上市一饱读作气。第一代风神营销东说念主杯蛇幻影，硬是把在神龙爱丽舍基础上改出的风神S30三厢车及H30两厢车、H30CROSS，通过NBA跨界配合、慑服五大洲品性之旅等神韵行径，将东风风神一炮打响。即使在年销量达到5万-6万辆难以再冲破时，民众齐觉得早晚会攀上岑岭。

2013年1月到2016年12月，东风风神第一个高速成永恒。在东风乘用车公司两任总司理刘卫东、李春荣的饱读励下，机关干部和后勤、工场东说念主员，报名到营销一线立功立事，强者不问出处，东风风神销量很快冲破10万辆、12万辆，并在2016年第一次冲破15万辆。

2017年1月到2019年12月，东风风神已而好像挂错档开倒车，销量一度腰斩到7万辆。

2020年1月到2022年12月，东风风神绝地反击，一举冲到19万辆。在东风风神处于首个至暗期的2019年，东风公司派出副总司理张祖同下场出任东风乘用车公司总司理，稳住阵地。

止跌回升后，由东风汽车股份有限公司总司理丁绍斌出任东风乘用车公司总司理、党委秘书，他召回东风风神营销首批中枢司理之一的李瑾南，拥抱客户，革命变法。若是不是疫情影响，差少许在2022年将东风风神销量追逐到20万辆。

2023年运行，东风公司开启电动化，本属东风风神新能源的东风奕派寂然，分灶吃饭和行军战斗，不仅带走东风风神栽培的新址品、部分主干、上风渠说念，还分走海量的实际资源。

东风风神留心燃油车、油电夹杂能源车，并挖精心想拉皮改款，直到2024年下半年，风神L7插混版及纯电版才具备一定竞争力，但在智能化上远不足东风奕派这一全新平台。

这就有了邓留超重回东风风神营销限制的第一句话——“离开风神后我也一直关爱风神，这两年很疼痛，民众干的也屈身，好多东说念主对品牌的信心也莫得了，不断在征询风神还有莫得未来。”

正如他忽视第一个条目——坚强信心，“起码不传播负能量，但愿咱们每个东说念主齐是风神信心的开释者，咱们这180多东说念主的影响力是很大的，唯有咱们有信心了，集团、经销商、客户才能有信心。”

这种信心，不单是是一个销售干将有，一个销售团队、一个营销体系有，至上而下，从集团董事长、总司理到副总司理层面齐应有，在默契上即是对东风风神握续真金白银干涉。

其次，东风风神修起或振兴，还需要一个像《亮剑》中的李云龙通常的铁血东说念主物，有战斗力，又有感召力。

他要能和洽或退换东风公司总部职能部门、东风乘用车销售有限公司、东风乘用车制造总部、东风研发总院等，整书籍团高下和傍边资源，既要盲从和背叛，又要不 “惟言听计从”。

此前是杨青曾以东风公司总司理方式，自下军令状，亲身监管并在一段时期只分担东风风神。翻阅东风风神此前的崛起与振兴史看，李绍烛、刘卫东、张祖同、陈昊等东风公司副总司理齐曾下场出任东风乘用车公司及东风乘用车销售有限公司的总司理或党委秘书，杨青、尤峥、黄勇、彭原璞等曾分担东风乘用车业务。

当今，虽说东风乘用车不单是东风风神，还有东风奕派、东风纳米，但东风风神在2024年新的东风乘用车公司销量21万辆中占据半壁山河，东风风神还有100多万的保有客户基盘，以及正在握续品牌焕新的300家经销商体系。

敢战、再动身，既是新的冲锋标语九游体育app官网，亦然新的精气神。