3万东谈主疯抢的赛博皮卡，5万起拍却遭官方泼凉水！这车真能开拔？

特斯拉的赛博皮卡（Cybertruck）又一次烽火了国内破钞者的和蔼。最近，某二手来回平台上，一辆堪称“国内首批到港”的赛博皮卡以5万元起拍价挂出，短短几天眩惑超3万东谈主围不雅，数百东谈主参与竞价，价钱一度飙至近百万。相关词，高洁网友为“谁能成为国内首位赛博皮卡车主”争得面红耳热时，特斯拉官方却平直泼了一盆冷水： 这车现在根底没法正当开拔！

一场狂欢背后的法律困局

赛博皮卡自2019年发布以来，凭借有棱有角的科幻造型和特斯拉的品牌光环，早已成为全球车迷的“梦中情车”。但问题是，这辆车于今未通过中国工信部的车型认证。莫得“天真车整车出厂及格证”，意味着它无法上牌、买保障，更别提正当行驶。二手平台上那些堪称“现货在港”的卖家，玩的不外是“期货来回”的把戏——车偶然在保税区，但破钞者付完钱也只颖异等着。

更难过的是，即便畴昔赛博皮卡通过认证，现时这批“平行入口车”也可能因不相宜国标而沦为罗列。比如其车身秉承的不锈钢外骨骼瞎想，是否得志国内碰撞安全圭臬？一体压铸工夫下的维修资本，会不会让保障公司平直拒保？这些试验问题，远比“谁先提车”更值得关注。

黄牛的赌局与鲁莽东谈主的罗网

这场拍卖狂欢里，最活跃的除了围不雅大师，还有嗅到商机的黄牛。他们深谙“物以稀为贵”的情愫，一边炒作“首批车主”的稀缺性，一边期骗信息差收割小白。有业内东谈主士浮现，部分拍卖流畅根底是“赤手套白狼”——卖家连实车齐没摸到，隧谈靠PS图片和隐晦的“海关单”忽悠定金。等买家发现无法上牌念念退款时，对方早已卷款灭绝。

特斯拉官方对此的回报堪称“冷情”：“现在Cybertruck未在中国大陆销售，任何非官方渠谈来回均存在风险。”这话翻译过来即是： 你拍下的可能不是车，而是一张不菲的废铁储藏证。

赛博皮卡的真问题：不仅仅能不成开

抛开法律风险，赛博皮卡自身的瞎想就充满争议。它的棱角造型在西洋已被多邦交管部门质疑“可能对行东谈主变成非凡伤害”，国内规章虽未明确不容，但畴昔上牌时约略率会被条款加装缓冲安装。此外，其高达3吨的车重和近6米的车长，在城市泊车、窄路掉头时几乎是恶梦——毕竟，中国可莫得那么多“德州大农场”供它撒泼。

更试验的是价钱。即便畴昔官方引进，参考好意思国售价（约合40万东谈主民币）和入口关税，国内落地价很可能冲突60万。花这笔钱买一辆通过性不如越野车、载货才能不如五菱的“赛博玩物”，果然值吗？

妥贴点，让枪弹飞俄顷

这场闹剧最讥刺的场地在于：当3万东谈主为一辆不成开拔的车跋扈竞价时，特斯拉真实的王牌——Model Y和Model 3正在用降价横扫阛阓。偶然，赛博皮卡的魅力从来不在实用性，而在于它成了外交货币。就像夙昔抢购iPhone 4的东谈主群中，有些许东谈主是为了“打电话”而列队？

是以，别急着当韭菜。等这车能正当开拔的那天，再决定要不要为信仰充值也不迟。毕竟， 科幻很好意思好，但交规和钱包齐很试验。

（你如何看这场赛博皮卡拍卖狂欢？要是你是参与者，会更敬重“首批车主”的标签，仍是实质用车需求？指摘区聊聊！）

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